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尺寸對照表/SIZING
前開式連身衣好穿好脫又舒適
下擺變換扣法可變成睡袍?
秋冬款.適合秋冬穿著
產地 : 中國
尺寸對照表/SIZING
尺寸適合月齡胸圍/全長肩到檔
7070公分以下24/5035
8080公分以下26/5538
9090公分以下27/5739
9595公分以下28/5940


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發表者 鴨子, 2015/10/29 01:47:07



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工商時報【台中訊】

政府推廣一例一休,人力成本漲不停,增強工廠對於自動化及機器人的需求,國內機器人廠商新力旺精工智慧趁勢而起,預計自2月13日至18日增資,擴大產線規模。

2015年,新力旺首度提出了3智2機1體服務的標語,以「現在智造、製造未來」的理念,引起不少客戶的共鳴,2016年也率先業界提出了工業3.5才是台灣產業所需的建議,整合出「機械手臂、機器視覺、數據智管」三合一的系統,拉開跟其他同業的技術差距,讓新力旺在2016年營收穩定成長。

鄭榮賢表示,2017年勢必掌握的絕佳時機:一、市面上絕無僅有的鏡頭模組檢測系統,預計第二季末公開發表:應用於手機、車載、無人機的鏡頭模組,目標客戶為目前全球的鏡片與鏡頭模組大廠。二、人工智慧之表面瑕疵檢測機:將解決以往機器無法全面取代人工品檢的問題,應用於各個零件製造廠、治具工廠、模具廠。三、建構智慧化示範產線,第二季完成:機械手臂+人工智慧之機器視覺+大數據系統+特殊無人搬運車(AGV)。四、OLED螢幕面板自動貼合生產機:OLED即將成為各手機螢幕必用之產品,預計在2020年之前需求大量成長。五、配合客戶產線自動化的需求、生技產品自動化產線、硬碟零件檢查機、太陽能電源供應器之自動焊錫機、及鏡頭模組零件自動化組裝產線等。增資期間有興趣民眾可撥打洽詢電話:(04)2451-2300,林小姐。

下面附上一則新聞讓大家了解時事

(中央社記者汪淑芬台北18日電)蝶戀花遊覽車在國道嚴重翻車,外界質疑司機可能疲勞駕駛。淡江大學運輸管理系副教授陶治中今天疾呼台灣應跟上時代,國外已有車上掃描瞳孔設備,可偵測駕駛狀況並及時預防。

13日蝶戀花旅行社在國5嚴重翻車,33人罹難,近一週來,各方指責,人的部分集中在業者無良讓司機超時工作、未幫駕駛投勞保、1日遊行程讓司機休息時間不夠;車的部分則是責怪19年車齡的遊覽車太老舊等,且矛頭都是對準交通部稽查不力。

陶治中說,現在先進國家的運輸業已走向人工智慧自動駕駛的科技管理,台灣如果法規、制度面不快跟上時代,所有檢討都只會原地踏步。

交通部已要求公路總局,1個月內檢討修正「汽車運輸業管理規則」,強制遊覽車客運車輛全面裝設動態資訊系統(GPS),並介接至公路總局指定的平台,以科學化管理,即時掌握車輛軌跡、駕駛行為,並記錄車輛行程。

陶治中說,只有GPS還不夠,這只是運輸科技化管理其中最基本的一項,以防範疲勞駕駛為例,歐美國家已有車輛掃描瞳孔感應設備,在駕駛剛出現疲勞狀態就能偵測到,並自動回報車輛管理中心,管理中心就立即經由行動通訊通知駕駛注意或採取必要措施。

陶治中說,自動駕駛主要是透過科技輔助,讓駕駛更安全,並取代人力管理的效率,以上路前車輛檢查為例,駕駛憑經驗用眼睛看有很大誤差,現在已有自動偵測設備,經由科技的診斷,不但省時,準確率也更高。

陶治中表示,政府一直在談車聯網,推動運輸技管理就是最好機會,未來所有路上行駛車輛的資訊都可透過車聯網互通,更有利交通管理與事故預防。

交大運輸管理系教授馮正民建議,政府利用這次國道遊覽車翻車事件,徹底革新遊覽車產業,大量人力稽查方式不是不能做,但投入再多的人力仍難做到全面性,且行政成本太高,科技管理監控是必然的趨勢,也是解決真正根本問題的做法。

馮正民也認為,目前對遊覽車的理法規應鬆綁,尤其在新科技時代,產業結構已在改變,對成立遊覽車公司的遊覽車數限制不該再是牢不可破,如果有業者的遊覽車數未達成立遊覽車公司標準,但願意在車輛安全上投資,安裝先進的安全輔助駕駛設備,政府就應讓這種優秀業者進入市場,才有辦法達到「獎優汰劣」。1060218

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